Beställdes den 20 december 1965 av skeppare Henry Johansson, dennes bror Bo Johansson, Ingemar Eriksson och Hans Johnsson, Donsö, vid Lödöse Varf AB, Lödöse, med utlovad leverans 1 april 1967.
Byggd som T 203 Kenan på Karlstadsvarvet (FEAB) i Sverige år 1975 med ett bruttotonnage på 219 ton och färdigutrustad på Hälsö varv (J.W. Bergs).
Fiskebåt som byggdes 1976 i Flekkefjord, Norge. Vid leveransen en fabrikstrålare på 749 bruttoton (enligt andra källor 776 bt). Båten var tänkt att användas till räkfiske. Ursprungligen beställd av och levererad till Ljungsvik & Carlsson AB.
Byggt 1872 på Burmeister & Wain i Köpenhamn som fraktfartyg för Det Forenede DS AS, Danmark, med namnet S/S Louise. Såldes 1916 till Nils Osterman i Stockholm
Byggd vid Sverres varv i Kärra på Hisingen år 1944 för AB Bröderna Wallström. 72 bruttoton, 23 meter lång med en 2-cyl Skandiamotor på 180 hk.
Byggd vid Sverres varv i Kärra på Hisingen år 1943 för Trål AB Skagen (Billner-koncernen). 53 bruttoton, 21 meter lång och med en 2-cyl Skandia på 180 hk
Byggd 1938 på Petters varv på Hälsö för Helmer Olsson, James Olofsson och Joel Johansson på Knippla som ersättning för GG 601 Elsy. Såld till AB Bröderna Wallström i Göteborg år 1942
Byggdes på Schiffswerft Janssen & Schmiliansky som Oberbürgmeister Adickes år 1906. Köpare var ett bolag med samma namn som båten. Övertogs kring 1920 av Hamburg-Cuxhaven Fischdampfer AG
Byggd 1910 på Guldbrandsens varv i Klippan, Göteborg, för Hans Pettersson i Edshultshall som Linnéa. Varvet kallades oftast bara Klippans varv. Vid mitten av 1910-talet omdöpt till Ester.
Byggd i Marstrand 1942 som LL 480 Majland till Roland Larsson, Torsten Andersson, Gustav Antonsson och Pontus Nilsson i Gravarne efter beställning från AB Bolinder-Munktell.
Byggdes 1941 som kylfartyg i Risør, närmare bestämt vid K. Christensen & Co i Moen. Beställare var AS Kjøletransport som ägdes av Thorvald Johan Kyvik i Haugesund. Namnet på båten blev T.J.K efter ägarens initialer.
Byggdes på Bergs varv 1943 för AB Svenska Fryserierna. 63 bruttoton och 20 meter lång en av fyra i en serie i fiskebåtar till samma beställare byggda 1943. Utrustad med en 2-cyl Bolinder på 180 hk.
Byggdes på Bergs varv 1943 för AB Svenska Fryserierna. 66 bruttoton och 20 meter lång en av fyra i en serie i fiskebåtar till samma beställare byggda 1943. Utrustad med en 2-cyl Bolinder på 180 hk.
Byggd vid Djupviks varv 1943 för AB Svenska Fryserierna som GG 369 Anna-Greta. 70 bruttoton, 20 meter lång (70 fot) och med en 2-cyl Skandia-motor på 180 hk.
Byggd vid Skredsviks varv 1943 för Philip Lindstedt men omedelbart överförd på AB Svenska Fryserierna som GG 326 Christine L. 65 bruttoton, 20 meter lång och med en 2-cyl Bolinder-motor på 150 hk.
En stålbåt på 238 bruttoton som byggdes vid Ateliers & Chantiers de la Perrière i Lorient, Frankrike, år 1961/1962 som sidotrålaren Poitou-Bretagne.
GG 87 Salmo är den största fiskebåt som haft svensk flagg. Med sina 2 508 bruttoton var båten större än den största fiskebåten idag, GG 229 Clipperton.
GG 831 Stig är med sina 220 bruttoton den största träfiskebåt som byggts i Sverige. Längden på båten var 28 meter och den var utrustad med 1-cylinders Bolinder tändkulemotor på 120 hk (cirka 89 kW).
Ångtrålare byggd 1903 vid Cook, Welton & Gemmell i Hull som H 729 Ostrich för St Andrews Steam Fishing Co Ltd i Hull. På 244 bruttoton med en ångmaskin på 63 hk från C.D. Holmes.
Ångtrålare byggd som M 217 Urania vid Dundee Shipbuilding Co. för Pembrokeshire Steam Trawling Co. (familjen Harris i Neyland), Docks, Milford.